2006年5月18日,中国最大的汽车合资企业-- 东风汽车有限公司(“东风有限”)旗下的东风商用车公司在十堰市推出了新一代重卡平台—东风天龙。
       东风天龙通过国际合作，融合了当今世界先进技术，并在研发过程中实现了大量的自主创新，使整车各个系统的性能全面提升，尤其在技术、安全性、经济性、可靠性、舒适性等方面的表现突出。
       东风天龙驾驶室是东风公司和日产柴联合开发的，采用流线型面罩、蜂窝状的前格栅、保险杠上的异形组合式水晶大灯。驾驶室内部设施齐全，舒适方便。 它采用半环绕式仪表板，各项仪表清晰易读。考虑到驾驶员的舒适性，东风天龙的方向盘在前后、上下方向可调，座椅为机械减振式或气囊减振式，同时设有电动天窗、司机歇脚板，以减缓长途驾驶疲劳。另外，东风天龙车内设有最宽处达850mm的超宽卧铺，并带有卧铺阅读灯、前阅读灯等人性化设计。考虑到使用的方便性，东风天龙采用二级踏步及踏步灯，车门开度接近90度，使上下车更为方便。同时，前面罩为可翻转式，前围集中布置中央配电盒、离合器油壶、机油加油口和机油标尺等，方便日常维护与保养。
       东风天龙驾驶室分为基本型（标准型）、舒适性（加长型）和豪华型（高顶型）三个类别。标准型主要应用于专用车和工程车，加长型和高顶型主要用于牵引车和公路用车。
       东风天龙重卡可根据用户选择搭配dCi11、东风康明斯和玉柴等发动机。发动机功率覆盖260~420马力，最大扭矩达1870牛·米，最大排量达 11.1升。这里特别提下的是dCi11发动机。这款发动机是东风公司引进欧洲顶级的雷诺发动机后，消化吸收创新制造出的一款新的发动机，是一款11升的大功率节能型发动机，最低油耗为190g／kw·h，可满足欧Ⅲ排放标准，还可根据需要随时升级到欧IV标准，耐久性里程100万公里。其动力更强劲、性能更优越。
       东风天龙的变速箱有原装进口的德国ZF16挡变速器、陕齿富勒9挡变速箱和大同12挡变速箱三种供用户选择。其档次最高的ZF16挡变速器，具有挡位多、功率/质量比高、噪音低、换挡力矩低等优点。
       东风天龙的车架在设计中进行了优化，结构更加合理，坚固耐用。其采用前宽后窄的梯形车架，车架承载能力提高了12%；同时采用辊压型工艺解决了高强度钢板成型难的问题，达到了车架设计轻量化及提高车架承载能力的设计目标。此外，悬架系统应用了少片变截面钢板弹簧总成,可以满足轻量化设计，提高乘坐舒适性，并可以减少汽车燃油的消耗。试验显示，与同类车型相比，天龙产品节油5%~18%。
    　在安全性方面，东风天龙采用了主动安全和被动安全技术。主动安全：东风天龙重卡制动系统采用了ABS系统、ASR系统、感载阀、挂车用手控阀等，使车辆行驶制动安全性大幅提高。被动安全：东风天龙重卡左右车门装有防撞杆件、在配以加强的门梁、超大前风窗、全视野后视镜和安全气囊等安全设计，使得东风天龙成为目前国内最安全的重型卡车之一。东风天龙率先通过了欧洲重型商用车乘员保护标准碰撞试验。
    　东风天龙覆盖3个类别、11个系列、51个车型，动力为260马力至420马力。作为东风商用车公司磨砺三年推出的重量级产品，东风天龙的问世改变了东风公司商用车缺重的局面，标志着东风商用车正式性进军大吨位重卡市场。对东风商用车公司具有里程碑式的作用。
    　东风天龙诞生后，获得了诸多奖项：
    　2006年，10月15日，东风商用车公司3辆东风天龙重卡分别囊括首届“中国国际卡车节油大赛”相应组别的“最省油奖”和“跑得快奖”，同时东风天龙获得本次比赛的唯一一个整车品牌“省油成就奖”，东风天龙装载的东风ｄＣｉ11发动机获得“最省油发动机奖”。共获8个奖项，让东风天龙成为本届卡车节油大赛的最大赢家。
    　2008年2月20日，首届中国卡车年度车型评选在京揭晓：东风天龙获唯一的2007年度受欢迎车型大奖。东风天龙凭借高可靠性、长寿命、低油耗等性能特点，以及安全舒适的驾乘环境，获得大赛测评专家的一致肯定。同时，东风天龙的高回报运输模式，获得众多用户的肯定。
    　2008年12月，中国物流商用车用户满意度调查结果发布，东风天龙获得“年度最佳物流用车之危化物流用车”大奖。
    　2009年11月2日，东风商用车公司在第二届中国国际卡车节油大赛颁奖典礼上荣获6项大奖，继首届卡车节油大赛后再次成为大赢家。其初赛车型为东风天龙，东风天锦。

     引领重卡标杆

     市场销量

    东风天龙上市5年来，在广大客户中树立了良好的口碑，销量不断攀升：2006年销售近2000辆，2007年销售2.3万辆，2008年突破4万辆，2009年销售4.8万辆，2010年达9.4万辆，2011年1-4月已突破4万辆。

     
    所获荣誉

    　　2006年7月，东风天龙成为当年举行的卡车越野赛的比赛用车，东风天龙历经高原山丘、山地草原、沙石河床等多种路况和各种恶劣气候的考验
    ，展示了其优越性能。
        
    　　2006年10月，在首届中国国际卡车节油大赛上，东风天龙分别囊括相应组别的最省油奖和跑得快奖，并获得本次比赛的唯一一个整车品牌省油成就奖，东风天龙搭载的dCi11获得最省油发动机奖，成为名副其实的节油冠军。
        
    　　2006年12月，中国汽车自主创新成果大典在北京举行，东风天龙荣获集成创新奖。
        
    　　2008年2月，首届中国卡车年度车型评选活动在北京揭晓，东风天龙不仅被评为卓越设计车型，更一举获得本次活动唯一的年度受欢迎车型大奖。
        
    　　2008年12月，中国物流商用车用户满意度调查结果发布，东风天龙获得2008年度最佳物流用车之危化物流用车大奖。
        
    　　2009年11月，在第二届中国国际卡车节油大赛上，东风天龙再次获得相应组别的节油冠军。
        
    　　2011年5月，东风天龙荣获中国汽车十年经典商用车称号。

     
    卓越品质

    　　在严格标准下制造出来的东风天龙的品质与生俱来，它具备良好的安全性、可靠性、经济性、舒适性，尤其是其优越的节油性能全面保障客户收益。

        
    　　首先，领先的发动机技术带来油耗的节约。东风商用车新一代发动机dCi11，是东风在消化吸收雷诺技术基础上针对中国市场和客户进行二次开发、具有自主知识产权的一款大功率节能型发动机，动力澎湃，最低比油耗为190g/kwh，创造了国内最低的纪录。全新的电控发动机为全程电子控制，在得到最佳性能和最佳燃油效率的同时，更方便司机和维修人员采集发动机运行和整车行驶信息。
        
    　　其次，领先的低风阻设计大大降低了风阻损耗。东风重卡采用空气动力学设计，达到了0.535的超低风阻系数。
        
    　　同时，国际化的零部件企业团队，打造了国内领先的底盘、变速箱、车架、悬架等总成系统，使整车的节油性卓尔不群：底盘系统的优化配备更使整车油耗比同级别车油耗低5%到18%；东风天龙配备的16档变速箱，档位多，能给驾驶提供最适当的档位选择，使发动机在最大的燃油经济性转速范围内工作，而且通过使用更轻的合金材料壳体以及更加紧凑的结构设计，提高了功率/质量比，使得燃油经济性得到极大改善；车架采用特殊材料和前宽后窄的梯形车架，材料纵梁厚度减薄 1mm，车架承载能力反而提高12%，达到车架设计轻量化及提高车架承载能力的设计目标；悬架系统应用少片变截面钢板弹簧总成, 满足了轻量化设计要求，减少了油耗。