随着东风小康中期事业规划发布之后，东风小康战略转型的意愿数次表露。C37上市发布会后，东风小康总经理张兴海向凤凰汽车再次表示2012年是东风小康的战略转型之年。

　　“作为东风小康的战略转型产品C37的上市将带动我们新一轮微车产品的转型升级。”张兴海进而表示：“销量方面，我们希望今年月销5千辆。明年产销量达到10万辆。”

　　目前，4万以上的微车产品已经占据了整个微车市场45%的市场份额，而且比例仍在增加。随着人们生活水平的提高，以前3万左右仅用作拉货的微车已经不能满足人们的需求。

　　随后，据东风内部人士表示，作为一款小型商用车，C37仅是东风小康进入商用车市场的前站，小康的MPV汽车将在明年初上市。

　　据东风小康中期事业规划，小型商务车和MPV车型产品的研发改革将是重中之重。东风小康将在2016年300万辆的自主品牌销量中承担80万辆。在问及东风小康在东风大自主的战略地位时，张兴海表示：“东风小康将争取完成东风大自主中的销量目标。”

　　另外，东风并购福气也在政府授意下实现突破性进展，福汽将拆分为乘用车和商用车等业务部分，而作为福气旗下新成立的商用微车生产企业新龙马的未来值得关注。近日，东风与福汽就东风小康与新龙马在未来如何合作进行磋商。

　　在问及新龙马在未来是否会与东风小康实现整合，东风小康总经理张兴海并没有否认，并表示：“两家公司的进一步合作今年不会发生。”

　　翻开新龙马汽车简介，企业成立于2004年10月，并由福汽集团和龙岩市政府共同出资成立。福汽集团占股约为51%，龙岩市政府占股约为49%。公司主要生产轻、中、重型载货汽车及、环卫专用车、农用运输车，各种车辆的年生产能力达2万辆以上。