福建省汽车工业集团(下称福汽)只用了10分钟为一段缠绕七年的重组历史画上了句号。

　　5月16日上午，福州市大雨瓢泼。在短暂的“战略合作签约仪式”现场，东风汽车和福建省政府——宾主之间都组织了超级阵容。远道而来的东风汽车中层管理人员有十几人，坐在会场过道左侧，穿着清一色白衬衣和西裤，与周边人随意的衣着格格不入，被窃窃私语的东道主们称为“那边来的人”。

　　中国汽车业近年来最大的跨区域兼并重组在此上演。福汽，这个偏安东南一隅的汽车贵族将结束18年独立存在的历史，加入国内第二大汽车企业——东风汽车。

　　议程乏善可陈，完全去个性化。匆匆结束后，福汽董事长廉小强走下台。迎面走来的一位政府官员给了他一个大大的安慰式熊抱，廉小强报以礼貌的微笑和寒暄。

　　这恐怕是廉小强最需要安慰的时刻。四年多来，这位受命于危难之中的福汽掌门人几乎每天都是从焦虑中醒来。面对北京汽车(下称北汽)、中华汽车、广州汽车以及后来的东风汽车，廉小强需要在逼仄的空间内与多个猎人斡旋，以便争取售出一个相对体面的价格。

　　这对59岁的廉小强是个近乎残酷的考验。他曾在接掌福汽后出现严重失眠，仍然不得不面对几乎每个周末都出差的重压。他和他的同事有时需要在同一天内走马灯似地跟日本人、德国人、中国台湾人或中国大陆汽车企业高管谈判，谈判地点经常是在机场或者车站。

　　让廉小强更加煎熬的是来自内心的自我抵抗和妥协——福汽究竟应当自主发展还是寻求重组？这个问题，他在心里追问过自己一万遍，每一次的答案都很快被现实推翻。四年来的每一天，廉小强心里都有一个摇摆不止的天平，忽而理想主义占据上风，忽而又被现实残酷压过。

　　但对于福汽来说，这却是个难得的精彩结局。