近日，在法国巴黎，雷诺发布了多种新技术以及动力总成。其中最引人注目的是一台采用两冲程、机械和涡轮双增压的双缸柴油发动机，未来或将搭载在雷诺Twingo和Clio等小型车上。此外，雷诺还展示了多种混合动力技术。

二冲程双缸发动机

雷诺Twingo

雷诺Clio

得益于船舶行业的应用，雷诺二冲程发动机技术已经十分成熟，目前已可以将热效率提升至50%（四冲程发动机一般在35%以下）。在涡轮和机械增压技术的应用下，这台排量730cc、重量仅40kg的双缸发动机输出功率区间在35-50kW、扭矩区间112-145Nm，雷诺宣称未来还可以进一步提升动力输出。

新电动机

双燃料动力系统

HYDIVU混动系统

此外，雷诺还展示了多中心技术和动力总成。全新的电动机尺寸比现款减小了10%，可以产生65kW的最大功率和220Nm的最大扭矩。采用双燃料（汽油与液化石油气）的三缸涡轮增压发动机，配合发动机启停、制动能量回收和节能模式，可节省25%的燃油。最后一个亮点是雷诺HYDIVU混动技术，未来该技术将主要应用于雷诺轻型商用车中。