• 康明斯最新技术—全球首发
• 动力强劲—升功率最大的轻型柴油机之一
— 每缸4气门设计有效提高容积/换气效率，中置喷油器布置更有利于油、气充分混合，结合高压共轨燃油系统及康明斯国际领先的燃烧开发技术有效保证了整机可以产生更高的功率和扭矩，最大升功率及升扭矩均 处于国际领先水平。
• 油耗低— 同等排放水平机型中最佳燃油效率
— 采用合成材料气门室罩及油底壳有效降低整机重量，从而降低燃油耗；
— 采用每缸4气门设计提高进气效率降低燃油耗；
— 康明斯领先的燃烧优化技术及电控技术结合高压共轨燃油系统应用大大降低燃油耗。
• 可靠性高—50万公里无大修为同类机型平均水平的2倍
— 主要零部件采用高品质国际供应商供货，由康明斯全球供应链统一采购，有效的保证了部件质量；
— 发动机结构强化：整体式缸体、缸盖，更高强度，更高稳定性；
— 五大关键系统高度集成，通过ECM电子模块实现集成控制，实现最佳性能表现；
— 在全封闭空调车间采用机械手装配控制所有螺栓的扭矩及其他控制要求；
— B10 寿命50万公里为同类机型的两倍以上。
• 噪声、振动低—最安静的柴油机之一
— 后置链轮室设计较同类前置齿轮室机型降低噪声1分贝；
— 曲轴驱动转子式机油泵及链传动的设计均有效的保证了整机低噪声；
— 可选的发动机罩盖进一步降低整机噪声；
— 提高各系统的平稳性以降低振动。
• 起动性好—环境适应性强
— 采用Bosch高压共轨系统及康明斯电控冷起动控制策略大大提高起动性能；
— 整机设计预留机油加热及冷却液加热选项，可满足零下40度的起动要求。
• 使用成本低－ 为用户带来最佳综和效益
— 维修成本低— 采用模块化设计大大降低零部件数量，使故障点、故障面降到最少；
— 燃油成本低— 针对车辆的具体使用工况进行匹配优化，大大降低整车燃油经济性；
— 保养成本低— 后置链传动终生免维护；采用压板式绗磨工艺使活塞环与缸孔完美配合有效降低机油消耗同时延缓机油老化，增大机油的更换周期，2万公里超长换油周期，每公里保养成本仅为同类机型的1/3
• 满足欧洲Ⅳ号排放标准—采用SCR。 |
