我们第一次参加美国中部卡车展，美国长头卡车除了外形带给大家的震撼和冲击，其实在排放法规上，美国也一直走在前面，美国有一套复杂且严格的法规系统。

     康明斯一直在针对未来技术的走势进行投入，在美国康明斯也经常与政府相关部门合作参与项目，力争在排放法规实施之前，推出可以满足排放法规要求的产品。

     现在美国实施的是EPA2013排放法规，2年以后，将实施EPA2017排放法规，康明斯在今年变已经做好了技术准备，推出的单体式后处理系统。Ken认为这也应该是未来的一个趋势，就是化繁为简，让复杂的系统变得简化，客户安装使用方便，同时提升性能，降低成本。EPA 2017以后，小型模块化化后处理系统是个趋势，未来甚至后处理就成为发动机的一部分。

     除了法规，美国的技术路线也和欧洲有较大差异。我们关心SCR系统尿素的使用成本，而对于DPF，用户则要考虑对DPF系统需要进行清洗维护。

     再生清洗需要有专业设备的支持，因为需要将DOC和DPF两个拆开，然后把DPF放入专门清洗的设备里面进行再生清洗。康明斯目前多采用的是空气加液态的清洗方法，清洗的效果会更佳。

     Ken介绍说，康明斯后处理系统从原有的25万英里（约40.2万公里）清洗一次，到现有的40万英里（约64.3万公里）清洗一次，将来单体式的后处理系统再生清洗的公里数肯定是比40万英里更多，这样也可以让客户省很多的时间和成本。

     后处理系统除了康明斯发动机，还可以配装其他厂家发动机的，在欧洲有达夫卡车，北美的佩卡和纳威司达发动机都是采用康明斯的后处理排放系统的产品，在中国已经开始与发动机厂商或者生产企业洽谈，Ken也希望早日可以与中国的厂商一起共同发展。

     在采访结束后的一周，Ken就要出发前往中国，他说每年去中国的次数比去其他地方的都多，这也因为中国市场一直在持续蓬勃发展，“需求量增大的同时也需要强大的技术支持，我也会直接与客户交流，听取客户意见，改善产品适用性，提高产品质量。同时针对中国市场未来会进入欧六排放标准的阶段，提前进行产品升级试验，技术路线规划等等工作。”

     从2014年开始随着国四的不断推进，康明斯后处理系统也随着持续不断的增长，Ken认为最终国四的普及度达到70%以上。单从出货数量上来看，中国可以占到全球市场20%左右，随着排放法规的严格执行，那么这个占比会有望达到30%甚至更多。

    当然国内国四排放升级之路并非一帆风顺，欧美已经领先中国2个排放周期，当被问到欧美有哪些经验值得中国借鉴时，Ken认为，中国市场和欧美市场是属于完全不同的情况，对康明斯来说，也是一次比较重要的学习机会。

1、执行时间变动多 挑战大

   在北美，排放法规执行时间确定之后，就会立刻执行。但在中国，法规却在不停的改动，这对康明斯其实是个不小的挑战。

   早在09年康明斯就已经在中国投资建好工厂，做好排放升级的准备，但是排放的实施多次修改导致推广起来十分困难。

   但是，康明斯也坚信中国市场是会越来越完善的，康明斯后处理系统也会支持中国的排放法规升级。康明斯有坚定的信心在中国持续投资的，几年的坚持现在也有了更多的收获。

2、油品质量不高，选择适应性路线

    因油品的质量不高，含硫量大，杂质较多，含硫量较高的燃油会对DOC+DPF的催化系统造成很大的伤害。在后处理进行催化还原的过程中，氮氧化物的转化率也会受到影响，如果有车载诊断系统，立刻就会降功率，认为你的排放是不达标的，相比之下SCR更能适应含硫量较高的燃油。

    轻卡采用DOC+POC的技术路线，而没有采用DPF路线，也是考虑到国内燃油质量的影响，因为DPF和POC也是完全不同的技术路线。

3、SCR整体成本更低 平衡尿素成本

    国四对大家来说最重要的还是成本问题，SCR技术路线会涉及到尿素成本的增加，Ken告诉我们这里面其实存在一个误区。康明斯在很多实际经验中印证了，国四发动机的燃油经济性会更高，采用SCR后处理系统，发动机在燃烧过程中会更加充分，当使用尿素进行氧化催化的过程中实际上也降低了发动机油耗，通过计算对比尿素的成本和发动机油耗的降低之后发现，运营成本比预想的还要低。

    现在还只是欧四排放法规，将来随着法规执行的严格，成本会增加。

4、排放标准升级 OBD系统须严格执行

    在讨论后处理的过程中，有一个我们没太重视的环节被Ken多次提及——OBD车载诊断系统，欧洲和美国都明确要求安装OBD，要求系统实时诊断是否达到排放法规的要求，这样可以确保排放法规的完全实施，但这也对发动机厂家带来的技术挑战更大。对于未来欧六的实施而言，这也是必须的一个技术要点。

    全球排放标准都在升级的大环境下，无论是美国、欧洲市场较高的排放法规，还是中国目前高速的发展，最重要的是适应性的产品和服务。

    虽然是在美国的一次采访，但在和Ken的采访中，我们有很多时间聊到了中国市场的情况，中国巨大的市场容量以及未来的升级机会，这都是康明斯非常看重的。尽管现在的升级并不是一帆风顺，但康明斯依旧坚持在中国投资，看重的也是未来市场巨大的增长量。通过武汉和北京的研发中心，也将帮助中国的排放升级提供更好的解决方案。