销售市场可谓是几家欢乐几家愁。而重汽王牌今年却坚持着逆势的增长，W5系列的中重卡在港口牵引、入口贸易等方面做得风生水起、亮点频出。重汽王牌W5系列首批25台牵引车又于今日交付给越南用户，后续的200台W5系列的越南订单也将在完善入口等手续后，陆续移交给海外客户。
2015年的重卡激进产品受宏观经济的影响颇为明显。
并没有沉溺于传统市场，而是剑走边锋，凭借曼技术发动机、轻量化底盘等特点，胜利抢占了宁波、上海等地的港拖集卡市场。现在又把眼光瞄准到更为广阔的海外入口市场，可谓是亮点频出。
重汽王牌在国内中重卡市场整体低迷之下向越南客户交付25台W5牵引车
7月6日上午，重汽王牌的新工厂，带有浓郁中国民俗色彩的舞狮队，东南亚客商喜闻乐见的金狮点睛仪式，拉开了重汽王牌向海外用户交车仪式的序幕。
重汽王牌W5系列中重继在宁波、上海斩获大批量订单后，外贸领域又迎来入口越南市场的大订单。礼炮声中，25台重汽王牌W5G系列的4X26X4牵引整装待发，移交给来自越南的东南亚客户。 性价比高 海外用户青睐重汽王牌
交车仪式的现场，来自越南的用户和入口代理商介绍说，东南亚卡车市场与国内非常接近，同属发展中的卡车市场，卡车正值大量换型的期间。车主不只需要高可靠性的车型，还需要卡车有良好的性价比。
通过多次的实驾试用和工厂考察后，认为重汽王牌的W5系列牵引车不只价格合理，搭载的曼技术发动机让整车有着不错的油耗表示，底盘的轻量化设计也合理，非常适合东南亚目前的批量换车热潮。 曼技术动力 吸引越南车主的亮点
重汽王牌W5搭载的MC07曼技术发动机是亮点
交车仪式的现场，卡车之家成都站记者发现，这批移交越南的重汽王牌W5系列牵引车，不论是4X2轻量化还是6X4车型，全部采用了曼技术的MC07发动机。这款发动机来源于德国曼公司经典的D08发动机，国际市场以及东南亚地区的车主中，都有着不错的口碑。
都按入口车标准进行了调整
内饰风格和仪表显示。驾驶室和底盘方面，这批出口W5车型也根据客户的需求做了改装和调整。由于这批车是首次批量进入越南市场，重汽王牌对工艺和质量应该也做了严格的把控，细节也是可圈可点。
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