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东风康明斯ISZ13升发动机出战达喀尔拉力赛获佳绩
 一年一度的达喀尔拉力赛不久前落下帷幕,在这项全球最高等级、最大强度、最艰苦赛况的耐力挑战赛当中,配装了东风康明斯ISZ13L柴油发动机的荷兰吉纳福(Ginaf)车队全部完成了总程9000公里的比赛,分别取得了总成绩第12、30和33位的佳绩。
 
  据了解,吉纳福是荷兰一家定制卡车制造商,它已有多年生产矿用重载卡车的经验,为了参加2014年达喀尔拉力赛,吉纳福卡车在全球寻找最合适的发动机,以便承受横穿阿根廷、智利和玻利维亚的恶劣自然条件,经过详细了解和比对测试,2013年6月最终选定了东风康明斯发动机公司生产的ISZ13升发动机。
  
  为了更好的达到整车的兼容性,康明斯与吉纳福制定了一个为期三年的计划,携手开发更高速、更灵巧的拉力赛卡车平台。在达喀尔2014赛季初试锋芒后,双方对参赛卡车的性能进行了评估和改进。东风康明斯成立了由产品、营销、材料、生产等部门组成的项目组,历经销售渠道确认、发动机匹配、生产准备、装配调试等环节,康明斯公司也对达喀尔拉力赛提供了全面支持:美国总部工程团队对发动机进行了性能的调试,英国Huddlesfield涡轮增压团队的技术匹配。2013年8月29日发动机运达荷兰之后,东风康明斯项目团队与荷兰康明斯、吉纳福紧密沟通,在提供技术支持的同时又进行了比赛应急备件准备,为比赛车辆提供了强力保障。正是这些比赛以外的工作,保障了参赛车辆能够以最佳工作状态获得佳绩。
  

东风康明斯ISZ13升发动机

  据东风康明斯应用工程人员介绍,ISZ13升柴油发动机能使赛车在获得900马力动力的同时,减轻车重0.6吨,最大扭矩可达3500N·m,四轮驱动可使车辆更好适应各种复杂的路况条件。
  
  众所周知,达喀尔拉力赛地形非常复杂,比赛路段分布在宽阔甚至漫无边际的沙漠、山区以及热带草原,基本上没有现成的道路,环境极其艰苦,这对参赛的车辆尤其是发动机等动力系统来说是一个严峻的考验。
  
  为了保证发动机的耐久性和安全性,吉纳福车上安装了一个由GPS控制的自动限速器。自动限速器的作用在于提示车辆在不同路段的最大允许行驶速度,从而保证车辆始终以允许的最快速度运行。
  
  正是在双方合力的基础上,东风康明斯ISZ系列13升发动机的吉纳福(GINAF)赛车勇创佳绩,在同组别70多辆参赛车辆中脱颖而出,闯入前十,创造了吉纳福卡车和康明斯发动机在该项赛事上的最好成绩!
[关闭]  [打印] 时间:2015-8-13
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