如果问现在汽车人对中国汽车产业最担忧的事情是什么，那莫过于是连续三个月汽车消费市场出现了负增长。这种担忧不仅仅局限于汽车行业内人士，社会各界对中国汽车产业是否还能够继续保持正常的增长都忧心忡忡。当然，也有一些人盲目乐观，甚至对中国汽车市场当下出现的负增长给予了积极的、可预见的良好展望。这种展望一出现就遭到舆论的强烈批评，特别是汽车行业的部分专业人士对这种盲目乐观的预测给予了深刻、有力的反驳。
如果问当下汽车人最纠结、最分歧、最对立的观点是什么，那莫过于是对中国汽车市场未来将保持怎样的发展状态，以及对时下出现的中国汽车产业负增长的解释了。多年来，中国汽车产业一直与国民经济保持着一种正相关的关系，并且通常情况下，中国汽车产业的增长速度都高于国民经济的增长速度，甚至高若干倍。但这一次却出现了人们从来没有遇到过的一个现象，那就是中国汽车产业不仅低于国民经济的增长，而且还出现了负增长。由此，业内外人士对于中国汽车业还能不能成为中国经济的支柱产业，能不能像过去那样对中国未来经济的发展做出较大贡献，能不能在未来给整个制造业带来新动力提出了疑问。对于这一点，争论是尖锐的，有些观点是对立的、有分歧的。
如果问世界汽车产业对当下中国汽车产业最关注的问题是什么，那仍然是中国汽车市场出现的负增长。甚至在西方一些媒体上，也发出了对中国汽车市场未来还是不是世界汽车工业引擎的怀疑论调，同时一些跨国公司已做出了及时调整。究竟跨国公司是如何判断中国汽车市场未来的走势，他们对中国市场的未来是否还抱有信心，也是目前中国 汽车业内的一个焦点问题。总而言之，这些问题的出现都是由于中国汽车产业在中国经济新常态下出现了负增长。毕竟，负增长不是一件好事，它给人们传递出这样一个强烈的信号，那就是中国汽车产业的动力消失了，中国汽车产业对经济的引擎作用削弱了。 |
