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| 自卸车区域销量竞争格局分析 |
从全国销量区域分布来看，2015年1~9月份，我国自卸车销量主要分布在华中、华南以及西南等地区，其中广东、湖南与云南地区销量居于全国各省份前三名，三省销量占全国总销量的24.1%。
2014年我国六部委联合发布《2014年黄标车及老旧车淘汰工作实施方案》，其中要求:“到2015年基本淘汰京津冀、长三角、珠三角等区域内的500万辆黄标车”。广东省严格按照实施方案对现有黄标车实行淘汰，使得该省的自卸车新增与更新量处于全国第一。而湖南与云南则主要是受益于我国西部大开发，推动了当地各项开发工程的实施。此外，广东、湖南、云南是我国的有色金属产地，据统计2015年1~9月我国主要的10种有色金属的累计产量较2014年同期提升了9.0%，对当地坑口煤矿自卸车销量的下滑有一定的延缓作用。
2015年1~9月，自卸车销量TOP10企业市场集中度为79.0%，相较于去年同期下滑了4.7个百分点。受整体市场的影响，销量TOP10企业1~9月份累计销量的同比降幅普遍在65%以上，其中大运集团由于前几年其市场基数较小，且产品销售主要面对西南地区，在西部大开发的促进下，2014~2015年受到的影响相对较小，累计销量仅同比下滑了30.2%。从市场份额来看，东风汽车、江淮汽车、大运汽车与浙江飞碟的市场份额较去年同期提升，其中大运汽车市场份额提升幅度最高。一汽集团则因为其市场重心不在自卸车市场，市场份额同比下滑幅度相对更高。 |
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