以解决问题的态度东风变速箱配件与消费者切实做好沟通

　　在数小时的走访过程中，展厅后面的维修车间并未见到发动机、变速箱等核心部件维修现场，其专业维修能力令人心存疑虑！

　　与此形成鲜明反差的是，2013年，东风标致正式发布全新服务品牌“蓝色关爱”。依靠“透明”与“专业”核心主张强化用户体验、感知。

　　似乎看来，作为东风标致品牌支柱的“透明”与“专业”难接地气，消费者希望这样的承诺不仅仅只停留在宣传层面。

　　漫漫维权路

　　截止5月22日，凤凰汽车对某专业汽车论坛“东风标致主力车型缺陷变速箱”相关主题的回帖数与关注数调查得知，307车型为1898和36806；308车型为81和141251；206车型为31和5399，问题的严重性不容忽视。

　　从上述投诉总结显示，截止2015年5月，东风标致对待消费者投诉尚维持“零回复”态度，这未免让消费者只能深感寒心，体会品牌的傲慢与麻木。

　　对此中国消费者协会律师团团长、北京市汇佳律师事务所主任邱宝昌对凤凰汽车表示，如果汽车存在批量化缺陷，厂家有义务进行召回，消费者也有权利进行诉讼要求经济补偿，其实主动召回与否也反映了一个企业社会责任感高低。

　　当记者提出“车辆已过保修期，是否有权限要求车企赔偿”时，邱宝昌肯定地指出，汽车召回及消费者索取赔偿不受汽车三包等法律所规定的的时间期限影响。

　　邱宝昌一席话，给东风标致等车主带来了一丝曙光。

　　但面对东风标致未采取主动召回的行为，邱宝昌建议，消费者可以集中起来将自己车况实情告知国家质检总局缺陷产品管理中心，由他们将信息汇总后进行强制企业召回。

　　截稿前日，张晓天致电笔者“我想通过凤凰汽车询问东风标致：汽车在正常使用的情况下，3万多公里就需要大修变速箱，这正常吗？”

　　2007年3月，一篇《206手动档一万公里变速箱就坏了？》文章见诸网络，并引起众多车主的共鸣，由于众多用户的参与，东风标致最终于当年 11月份对206变速箱进行召回处理。而时至今日车主希望东风标致能够真正重视消费者的投诉信息，以解决问题的态度与消费者切实做好沟通，还消费者一份安 心，让蓝色承诺实至名归！

　　“到底是谁纵容标致在华的汽车质量事故”。凤凰汽车呼吁东风标致能够正视问题，拿出诚意解决为题，召回所有故障车辆。对于近期部分车主将“联合其他车主将产品材料提交国家质检总局缺陷产品管理中心”的提议，凤凰汽车也将继续跟踪报道。