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东风汽车产销东风商用车驾驶室规模将超560万辆

文章出处:网络整理 作者:DZY 人气: 时间:2017-08-07 10:42 【

东风汽车产销东风商用车驾驶室规模将超560万辆

  图为东风商用车。

东风汽车产销东风商用车驾驶室规模将超560万辆

  图为东风旗下神龙公司的自动化生产线。 邓金龙摄

东风汽车产销东风商用车驾驶室规模将超560万辆

  图为东风风神焊装车间。 邓金龙摄

  “双飞燕”是东风汽车公司的品牌标识。在两只“飞燕”的牵引下,东风从湖北十堰出发,经襄阳、随州到达武汉……这条绵延千余里的汽车创业道路,东风走了40多年。

  “预计到2020年,东风汽车产销规模将超560万辆,新能源销量将超30万辆,核心技术和资源掌控能力显著提升。”东风汽车公司董事长、党委书记竺延风说,随着新蓝图的绘就,东风汽车正凭借“绿能”和“智能”的技术战略双翼翱翔在业界风口上。

  科 技

  1969年,当二汽(东风汽车公司前身)人的呐喊回荡在十堰山坳里时,恐怕谁也没有想到,它会成长为中国汽车界的“巨无霸”。今年上半年,东风汽车销量达184.5万辆,位居行业第二。其中,自主品牌汽车销售70万辆,同比增长7.04%,不少产品远销非洲、东南亚、欧洲等国家和地区。

  傲人的成绩从何而来?东风的回答似乎有些“老套”——科技创新。不过,在竺延风看来,“老套”也没什么不好。“老套不等于过时,对于实体企业来说,最核心的竞争力一定来自于持续提升创新驱动能力,这也是东风汽车寻求突破性发展的主攻方向。”竺延风说。

  正是基于这一理念,东风先后与PSA、雷诺、日产等伙伴在新能源汽车方面共同开发、共享知识产权;与一汽加快共建前瞻共性技术创新中心,围绕车载智能网联、燃料电池、轻量化等前瞻性技术开展研究,解决双方面临的共性技术问题;与高科技企业开展智能网联汽车、无人驾驶汽车研发合作,努力奔跑在创新前沿。目前,东风无人驾驶汽车也正在加速验证中,该款产品已具备自动泊车入位、自动转向与跟车、高速变道、行人识别等功能。

  统计显示,10年来,东风累计投入研发资金957亿元,获奖数量位居行业第一。尤其是最近5年,公司专利申请量合计7660项,其中发明专利申请合计982项,专利申请遍及美国、日本等国家。

  功夫不负有心人。2014年东风自主研发的东风风神E30纯电动轿车上市。该车获得各类专利102项,制定标准20项,成为国家科技创新工程重要成果。

  2016年10月份,东风A9在“中国车年度大选”中获得最高奖——年度车型大奖。东风A9项目总工程师王小川告诉记者,针对国产车普遍存在的“槽点”噪音问题,设计团队通过4年攻关对30多处噪音源展开优化设计改造,终于打造出静音座舱,让A9的内噪降至同等车型最低。

  人才是创新的根本。统计显示,截至2016年底,东风科技人员已达2.2万余人,研发人员占企业总人数的6.1%,远超国家评价体系要求的3%。同时,东风不断创新产学研合作模式,与清华大学、华中科技大学等多家院校及华为、宝钢、中国普天等大型企业集团在更大范围、更高层次、更宽领域展开合作。

  根据企业发展规划,到2020年,东风自主研发综合能力将达到国内领先水平,并在新能源、智能网联方面实现重大突破。到2025年,公司整体研发能力要达到国际先进水平,尤其是在一些代表发展趋势的关键技术领域要达到国际国内领先水平。

  面对未来,东风正在下一盘更大的棋。“‘绿能+智能’是赢得这局棋的关键。”竺延风介绍说,绿能战略包括绿色材料、绿色动力、绿色制造;智能战略要围绕汽车本身的智能网联展开。围绕两大技术战略,东风在未来5年至10年将重点发展包括动力总成、材料技术、新能源技术等在内的10大领域。

  智 能

  日前,记者在东风汽车公司旗下神龙汽车公司成都工厂焊装车间看到,占地面积约10个足球场的车间俨然就是一个“机器人王国”:442台各种机器人都在忙碌着,所有点焊、弧焊、激光焊、螺柱焊、涂胶、包边、铆接、部件搬运等“重活、累活”全部由机器人自动完成。焊装分厂厂长孙继胜介绍说,除442台机器人外,车间还有另外一个“撒手锏”——六面体转台设备。“原来生产1个车型要建6条生产线,现在1条生产线就可以生产6种车型。”孙继胜说。

  在东风商用车重卡新工厂,记者看到的又是一番截然不同的景象。作为国内商用车行业标杆工厂,该厂广泛应用智能化、信息化技术,因地制宜地开发出设备组网、生产调度、总成上线扫描、零部件集配4大信息子系统,实现与生产进度联动的设备工艺参数设定、设备状态监控、设备维修管理、设备实时数据采集等自控功能。

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