并通过这东风商用车驾驶室种方式

随着东风雷诺的成立，日产汽车和雷诺的在华联盟也浮出水面，两家企业将合作在中国市场采购零部件。雷诺已计划最早于2016年启动其在中国首家工厂的生产，因此希望能利用好在中国已拥有多年业务基础的日产的经验，以尽早建立生产体制。

按照双方的产能规划，预计2016年雷诺•日产联盟在中国的年产能将超过200万辆，共同采购零部件将有助于削减零部件的采购成本，进一步提高东风日产的产品利润。

雷诺计划和中国东风汽车集团在武汉建设合资工厂，争取2016～17年投产，一期年产能为15万辆左右。日产在中国共有5处生产基地、7家工厂，其产品是中国市场上最受欢迎的日系车型。

    相比之下，雷诺的主力市场欧洲冷若寒霜，在与大众的竞争中雷诺陷入苦战，业绩持续低迷，利润大幅下滑，不过日产在全球范围内尤其是欧洲以外的市场有着不错的销量与市场占有率，因此和日产共享零部件的雷诺能够大幅降低生产成本。因此雷诺在中国的合资公司也就必须在华生产经验丰富的日产共同采购零部件，以尽早实现在中国的量产上市，赶上当下中国汽车市场的持续增长。并通过这种方式，使得初期上市的雷诺就可以获得较高利润，以挽救其在欧洲不断下滑的利润，保住在法国本土的就业。

日产还在提高现有工厂的产能，计划2015～16年之前，将在华年产量从目前的120万辆左右增加到200万辆。目前日产正在大连建设新工厂，计划2014年投产，并生产英菲尼迪等车型。因此雷诺日产联盟在中国的生产规模将突破200万辆，将发挥规模优势以降低生产成本，与大众展开竞争。