日产支付东风汽车股份开发费康明斯发动机配件1.12亿元，是谁让日产为中国的技术买单？

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　　导语业内有句俗话：“营销的丰田，技术的日产”，可以说日产（Nissan）是比较偏重技术创新的日系品牌。在东风，曾有一个项目，该项目顺利实施后，日产支付了东风汽车股份开发费1.12亿元，项目出口创造收入达1.8亿元，实现了一次历史性的“技术输出”。

　　中国制造2025

　　2月14日晚，这张总理为东风加油的照片再次出现在了中国政府网站。

　　近日，工信部等3部门联合印发《制造业人才发展规划指南》。至此，《中国制造2025》顶层设计基本完成，全面转入实施阶段。“中国制造2025”这一概念最早进入民众视野，源自2015年李克强总理的《政府工作报告》。

　　从产品出口到研发、制造技术出口的转变，东风汽车公司用行动一步步印证着“中国制造”。

　　今天要介绍的主人公叫雷明星，东风汽车股份有限公司商品研发院车身开发部部长。在东风，他不仅是人如其名，而且负责的产品也如其名。

　　日产为中国的技术买单！

　　“营销的丰田，技术的日产”，可以说Nissan是比较偏重技术创新的日系品牌。雷明星负责过一个项目，通过项目的顺利实施，日产支付东风汽车股份开发费1.12亿元，零部件开发出口创造收入达1.8亿元，实现了东风轻卡历史上的首次“技术输出”。

　　什么项目让日产买单？

　　“十二五”期间，日产和东风汽车股份签署了委托开发“日产全球新一代轻卡驾驶室总成”（即F91G项目）的协议，委托东风汽车股份设计和制造在欧洲生产的全新驾驶室总成。

　　再苦再累都是值得的

　　“从开始和日产签委托合同、销售合同一直到这边的销售报关，基本上都由我负责，包括全新驾驶室总成的开发全过程，我都参与其中。”回忆起开发全新驾驶室总成的过程，雷明星有些感慨。

　　项目的主阵地位于西班牙，参与项目全体人员的工作时间皆以西班牙时间为准。因此雷明星往往是上午做完手头的工作，等到下午才能开始与西班牙那边刚上班的同事沟通项目内容，到了晚上再熬夜开会更是成为了“家常便饭”。

　　尽管配备有专职英语翻译，但为了保证与外方沟通更便捷，雷明星自己学起了英语。在日复一日的坚持下，现在他已经可以轻松地与外国专家就项目研讨问题用英文邮件进行沟通。

　　跑得最多的是现场

　　笔者第一次见到雷明星，他刚从研发现场赶回来。

　　“产品研发要立足市场，聚焦客户需求。”这是雷明星22年研发工作所坚定的信念。

　　在走访了欧洲的多家4S店和售后服务市场后，在数不胜数的客户交流调查中，雷明星了解到，欧洲客户对于卡车的品质要求实际上比轿车还高。

　　在东风汽车股份下一代轻卡产品的开发中，雷明星又与不同行业的司机展开面对面的谈话，让客户展开精准评价，说出自己的使用需求，这是研发过程中关键的过程。

　　未来，随着国家环保排放的法规越来越严格，在竞争对手产品都在更新换代的情况下，东风汽车股份将继续围绕客户的需求，对轻卡整车性能进行大幅度提升；致力于国六发动机的开发，在未来陆续推出三款自主发动机；还将在新一代驾驶室中吸取F91G项目开展得来的经验和技术，实现东风轻卡驾驶室总成的更新换代，以更好地契合用户需求，得到市场的进一步认可。

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